न्यूयॉर्क – पिछले अक्टूबर में चीजों को अलग तरीके से करने के हित में, डॉजर्स एक सूक्ष्म, लेकिन गहरा, उनकी यात्रा योजनाओं में बदलाव किया।
पिछले पोस्ट्सन में-जिनमें से कई निराशाजनक शुरुआती उन्मूलन के साथ समाप्त हो गए-डोजर्स एक विस्तृत शरीर के विमान का उपयोग शटल खिलाड़ियों, कोचों, अधिकारियों, कर्मचारियों, प्रसारकों और अपने फूले हुए प्लेऑफ ट्रैवलिंग पार्टी के अन्य सदस्यों के लिए शहर से शहर तक के लिए करेंगे।
पिछले साल, उन्होंने एक अलग उड़ान पैटर्न का विकल्प चुना।
खिलाड़ियों ने एक विमान लिया, एक बड़े प्रयास के हिस्से के रूप में एकजुटता की भावना को बढ़ावा देना की खोज में विश्व सीरीज शीर्षक।
इस बीच, बाकी सभी ने एक दूसरे, अलग चार्टर्ड कमर्शियल जेट पर उड़ान भरी।
“मुझे लगता है कि यह सिर्फ (यह सुनिश्चित करने के लिए हमारे लिए एक तरीका है) अधिक समय हम एक साथ खर्च करते हैं,” पहला बेसमैन फ्रेडी फ्रीमैन पिछले साल के पोस्टसेन के दौरान कहा। “यह सुनिश्चित करते हुए कि हम एक समूह के रूप में एक साथ रहे।”
परिणामों को देखते हुएडोजर्स ने इस सीज़न के लिए बदलाव को बनाए रखने का फैसला किया।
एक महीने के प्रयोग के रूप में जो शुरू हुआ, वह अब डिफेंडिंग चैंपियन के लिए एक स्थायी दिनचर्या बन गया है।
इस साल, जिस तरह से वे यात्रा करते हैं, उसके लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव में, डोजर्स अपने नियमित-सीज़न रोड ट्रिप के लिए पूर्णकालिक आधार पर दो विमानों का उपयोग कर रहे हैं: खिलाड़ियों के लिए एक, जैसे उन्होंने पिछले अक्टूबर में किया था; और सभी के लिए एक और, प्रबंधक डेव रॉबर्ट्स और उनके कोचिंग स्टाफ के बाकी लोगों के दर्जनों अन्य टीम कर्मियों तक जो प्रत्येक यात्रा करते हैं।
“यह उनके द्वारा संचालित था,” रॉबर्ट्स ने खिलाड़ियों के बारे में कहा, इस साल दो-प्लेन यात्रा कार्यक्रम को जारी रखने में उनकी रुचि को ध्यान में रखते हुए। “और हमने इसे सुविधाजनक बनाया।”
स्कॉट अकासाकी ने कहा, “यह टीम की यात्रा को फिर से शुरू कर रहा है,” डोजर्स के वरिष्ठ निदेशक के रूप में यात्रा के वरिष्ठ निदेशक ने संक्रमण की देखरेख की है। “यह देखना दिलचस्प होगा कि इससे बाहर आने वाली सकारात्मक चीजें क्या हैं।”
दरअसल, जैसा कि क्लब के अधिकारियों ने इस सर्दियों में अपने 2025 खिताब की रक्षा के लिए आगे देखा, वे दो-प्लेन प्रणाली को स्थायी बनाने के विचार के लिए जल्दी से गर्म हो गए।
पहले से ही, उन्होंने प्लेऑफ के दौरान टीम केमिस्ट्री पर सकारात्मक प्रभावों को खरीदा था, यह मानते हुए कि यह उनके 2024 चैंपियनशिप के पीछे एक ड्राइविंग बल के रूप में उद्धृत कैमरेडरी खिलाड़ियों के बढ़े हुए स्तर के लिए एक योगदान कारक है।
लेकिन जैसा कि उन्होंने 162-गेम के सीज़न के बोझ को कम करने के तरीकों को मैप किया, उन्होंने अन्य लॉजिस्टिक लाभों को मान्यता दी जो अतिरिक्त यात्रा निवेश के परिणामस्वरूप हो सकते हैं।
“हमारा स्वामित्व विचार का अविश्वसनीय रूप से सहायक था,” महाप्रबंधक ब्रैंडन गोम्स कहा। “और हाँ, ऐसा लगता है कि यह अब तक अच्छी तरह से चला गया है।”
शुरुआत के लिए, खिलाड़ियों के पास अब उड़ानों पर बैठने की अधिक आरामदायक व्यवस्था है, जो एक विमान पर फैलने में सक्षम है जिसमें केवल कुछ अतिरिक्त क्लब हाउस सपोर्ट स्टाफ शामिल हैं।
अकासाकी ने कहा, “यह एक ऐसा वातावरण प्रदान कर रहा है, जहां हमारे खिलाड़ी आराम करने और वसूली के लिए अधिक उपयुक्त हैं, जिसमें विमान में कम लोग और चारों ओर घूमने के लिए अधिक कमरे हैं।”
और टीम द्वारा पिछले साल कई लंबी यात्रा-दिन की देरी का अनुभव करने के बाद, अपने चार्टर के साथ यांत्रिक समस्याओं के कारण, उनके पास अब एक “असफल-सुरक्षित” आकस्मिक योजना है, जैसा कि गोम्स ने इसका वर्णन किया है; हमेशा टीम के सदस्यों को अपने अगले शहर में स्थानांतरित करने के लिए एक दूसरा विमान उपलब्ध होने के लिए निर्धारित किया जाता है।
“सिद्धांत रूप में, खिलाड़ी और महत्वपूर्ण कर्मचारी काम करने वाले विमान पर आशा कर सकते हैं और जा सकते हैं,” अकासाकी ने प्रतिध्वनित किया, “जबकि शेष लोग यांत्रिक समस्या के हल होने तक पीछे रह जाते हैं।”
इस वर्ष में चार सड़क यात्राएं, हालांकि, कोई भी ट्रिकल-डाउन प्रभाव के रूप में सराहना नहीं की गई है क्योंकि डोजर्स ने अपने वास्तविक यात्रा कार्यक्रम में किए गए बदलावों के रूप में सराहना की है।
पारंपरिक एकल-प्लेन यात्रा के दिनों में, डोजर्स आमतौर पर लॉस एंजिल्स से बाहर निकलने के लिए इंतजार करते थे यदि उनके पास एक घर के अंत और एक सड़क यात्रा की शुरुआत के बीच एक दिन था। इसका मतलब घर पर एक अतिरिक्त रात था, लेकिन बाद में एक दूर श्रृंखला की पूर्व संध्या पर शहरों में आगमन।
“जब आप विमान पर अपना दिन बिता रहे हैं,” अनुभवी तीसरे बेसमैन मैक्स मुन्सी कहा, “आप कभी भी ऐसा महसूस नहीं करते हैं कि आप बरामद हैं।”
(जीना फराज़ी / लॉस एंजिल्स टाइम्स)
एक दूसरे विमान के लाभ के साथ, डोजर्स अब अलग तरह से चीजों को कर सकते हैं।
हालांकि इस वर्ष टीम के पहले चार होमस्टैंड्स में से प्रत्येक को एक खुली तारीख के बाद किया गया है, खिलाड़ियों का विमान सभी चार पलायन-दिन के खेल के तुरंत बाद रवाना हो गया है, उन्हें उसी रात सड़क शहरों में मिल गया है (या, इस सप्ताह की सुबह न्यूयॉर्क के लिए बुधवार की उड़ान के मामले में, अगली सुबह, अगली सुबह आने से पहले)।
“मुझे लगता है कि यह बेहतर है,” फ्रीमैन ने कहा। “यह हमें वास्तव में एक पूरे दिन की छुट्टी देता है।”
मुंसी ने कहा, “यह सिर्फ दिन बंद होने के लिए अच्छा है (बिना उड़ने के),” मुनसी ने कहा। “आप बंद दिन पर थक गए हैं, लेकिन फिर आप आराम करने और ठीक होने के लिए पूरी रात की नींद ले सकते हैं। यह बहुत अच्छा लगा।”
कभी-कभी, यह अतिरिक्त दिन खिलाड़ियों को दुर्लभ अतिरिक्त व्यक्तिगत समय के साथ देता है-किसी को मुनसी, एक डलास-क्षेत्र के मूल निवासी, जैसे कि टेक्सास में पिछले महीने की ईस्टर सप्ताहांत श्रृंखला से पहले परिवार को देखने के लिए एक पूर्ण दोपहर।
लेकिन अन्य लोगों के लिए भी, मुन्सी ने कहा, “यह था, मुझे पूल से बाहर जाने दो, या मुझे कुछ दोपहर के भोजन को कहीं ले जाने दो, और फिर हम एक अच्छा डिनर प्राप्त करेंगे। यह आपको पूरा दिन ठीक होने के लिए देता है। मुझे लगता है कि यह हमारे लिए एक बेहतर बदलाव होगा।”
एक दूसरे विमान के लिए लेखांकन, निश्चित रूप से, प्रत्येक सड़क यात्रा की योजना में जटिलताएं जोड़ता है। डोजर्स के साथ यात्रा करने वाले उपकरणों के ट्रक को विशेष रूप से सही उड़ान पर छांटना और लोड करना होगा। टीम को दो एयरलाइन भागीदारों के बीच समन्वय करना पड़ता है, डेल्टा से बोइंग 757 और यूनाइटेड से बोइंग 737-800 को चार्टर करते हुए, कभी-कभी सभी में 100 से अधिक की यात्रा पार्टियों को संभालने के लिए। अकासाकी के पास अब उन लोगों की एक बड़ी टीम भी है जो योजना प्रक्रिया में भी मदद करते हैं।
“एंड्रयू (फ्रीडमैन, बेसबॉल संचालन के अध्यक्ष) से नीचे, यह ऐसा था, ‘अरे, यह एक बड़ी बात है, और यह एक व्यक्ति को संभालने के लिए बहुत कुछ है,” अकासाकी ने कहा। “तो (उन्होंने पूछा), ‘आपको यह सब संगठित रखने की क्या आवश्यकता है?” यह बहुत मददगार रहा है। ”
टीम को संभावित अन्य नकारात्मक के लिए भी ध्यान देना पड़ा। इस प्रक्रिया में शामिल एक व्यक्ति के अनुसार, दूसरे विमान का उपयोग करने के पर्यावरणीय प्रभाव पर विचार किए गए थे, लेकिन सार्वजनिक रूप से बोलने के लिए अधिकृत नहीं थे। टीम के सीज़न की लय में दिन-प्रतिदिन के बदलाव भी थे।
अकासाकी ने कहा, “जैसे, आप एक स्टाफ सदस्य और आपके जैसे खिलाड़ी के बीच विमान के पीछे उस कार्बनिक बातचीत नहीं कर सकते।”
लेकिन, अंत में, पेशेवरों ने विपक्ष को पछाड़ दिया।
“आप अभी भी क्लब हाउस में उस (बातचीत) कर सकते हैं,” अकासाकी ने कहा।
इसके अलावा, एक ऐसे संगठन के लिए जिसने लंबे समय से बेसबॉल में स्टार टैलेंट के लिए एक प्रमुख गंतव्य बनने के लिए अपने राक्षसी वित्तीय संसाधनों को अधिकतम करने की कोशिश की है, दो विमानों का उपयोग करने के विलासिता पर संभावित मुक्त एजेंटों को पिच करने में सक्षम है, निश्चित रूप से या तो चोट नहीं करता है, गोम्स ने चुटकी ली।
डॉजर्स की नई यात्रा प्रणाली के साथ एमएलबी क्लबों के बीच अद्वितीय माना जाता है, रॉबर्ट्स ने कहा कि “पहले से ही दो विमानों के बारे में बहुत सारी अन्य टीमें पूछ रही हैं।”
और इस बिंदु पर, खिलाड़ियों ने कहा, समीक्षा सकारात्मक रही है।
“यह अभी भी जल्दी है,” मुन्सी ने कहा। “मैंने केवल एक ही तरह से किया है जब से मैं यहाँ रहा हूँ, इसलिए मुझे नहीं पता कि एक पूर्ण सीजन के दौरान दूसरा रास्ता कैसा है”।
लेकिन, फ्रीमैन ने मुस्कराहट के साथ मजाक किया, “मैंने इसके बारे में एक शिकायत नहीं सुनी है।”
