मर्सिडीज-बेंज ने गुरुवार को कहा कि इसकी सबसे कम महंगी सेडान का नवीनतम संस्करण पहले एक ऑल-इलेक्ट्रिक कार के रूप में और फिर एक हाइब्रिड के रूप में उपलब्ध होगा। और कंपनी अब कार का गैसोलीन-केवल संस्करण नहीं बेचेगी।
यह एक बड़ा ब्रेक है कि मर्सिडीज और अन्य स्थापित कार निर्माताओं ने आमतौर पर कैसे संचालित किया है। कुछ समय पहले तक, अधिकांश वाहन निर्माताओं ने बैटरी द्वारा संचालित होने वाले जीवाश्म ईंधन के लिए डिज़ाइन किए गए वाहनों को अनुकूलित किया। मर्सिडीज सेडान, सीएलए, जिसे कंपनी ने रैपर विल के साथ रोम में अनावरण किया था।
सीएलए, दो दर्जन से अधिक मर्सिडीज वाहनों में से पहला जो एक ही बुनियादी तकनीक का उपयोग करेगा, एक संकेत है कि कई वैश्विक कार निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्राथमिकता दे रहे हैं, यहां तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका में रिपब्लिकन बिडेन-युग के कानून को वापस करने की कोशिश करते हैं जो बैटरी प्रौद्योगिकी को बढ़ावा देने के लिए था।
फिर भी इलेक्ट्रिक वाहनों और अप्रत्याशित सरकारी नीतियों के लिए अनिश्चित मांग का सामना करना पड़ा, मर्सिडीज हाइब्रिड की पेशकश करके अपने दांव लगा रही है, जो अपेक्षाकृत छोटी बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ पारंपरिक गैसोलीन इंजनों को जोड़ती है।
मर्सिडीज के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ओला कलेनियस ने कहा, “अगर दुनिया 2030 तक प्रमुख नहीं है, तो हम मर्सिडीज-बेंज के रूप में, एक स्थापित निर्माता के रूप में, हम अपने राजस्व के एक महत्वपूर्ण हिस्से से दूर नहीं जा सकते हैं,” मर्सिडीज के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ओला केलेनियस ने रोम में एक साक्षात्कार में कहा। “तो वास्तव में, आप इसे हेज कह सकते हैं।”
मर्सिडीज ने नए सीएलए के लिए एक कीमत का खुलासा नहीं किया, लेकिन कहा कि यह वर्तमान संस्करण के मालिकों के लिए सस्ती होगी, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में $ 45,000 से शुरू होती है। आखिरकार कार के कुछ घटकों का उपयोग खेल उपयोगिता वाहनों और एक स्टेशन वैगन में किया जाएगा।
कंपनी ने इस विश्वास में पहले ऑल-इलेक्ट्रिक सीएलए को पेश करने का फैसला किया कि प्रौद्योगिकी में प्रगति उन कारणों से निपट रही है जो लोग इलेक्ट्रिक कारों को खरीदने में संकोच करते हैं, जिसमें आरोप और समय के बीच अपर्याप्त ड्राइविंग रेंज शामिल हैं।
“हमने नए सीएलए के साथ सभी को संबोधित किया है,” मर्सिडीज प्रबंधन बोर्ड के एक सदस्य मार्कस शफर ने प्रौद्योगिकी के लिए जिम्मेदार कहा, संवाददाताओं के साथ एक बैठक के दौरान कहा।
सीएलए के कुछ संस्करण चार्ज के बीच लगभग 500 मील की दूरी पर यात्रा कर सकते हैं, और जब उच्च-वोल्टेज चार्जर्स का उपयोग करते हैं तो 10 मिनट में 200 मील से अधिक रेंज जोड़ सकते हैं। हाइब्रिड संस्करण को गैसोलीन इंजन से अपनी अधिकांश शक्ति मिलेगी, लेकिन पूरी तरह से बैटरी पावर पर छोटी दूरी की यात्रा करने में सक्षम होगी।
संयुक्त राज्य अमेरिका, जहां कार वर्ष के अंत में उपलब्ध होगी, मर्सिडीज के लिए महत्वपूर्ण है, जो अलबामा में खेल उपयोगिता वाहनों का उत्पादन करती है। लेकिन चीन, जहां इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन नई कार की बिक्री के आधे से अधिक के लिए खाते हैं, दुनिया का सबसे बड़ा ऑटो बाजार है और तेजी से उद्योग के लिए टोन सेट करता है।
लगभग सभी विदेशी वाहन निर्माताओं की तरह, मर्सिडीज ने चीन में अपनी बिक्री में गिरावट देखी है क्योंकि ग्राहक बीएडी जैसे घरेलू निर्माताओं द्वारा निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करते हैं।
एक शोध फर्म आरएचओ मोशन के अनुसार, एक साल पहले जनवरी और फरवरी में चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 35 प्रतिशत बढ़ी। यह यूरोप में 20 प्रतिशत की वृद्धि और संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में 20 प्रतिशत की तुलना करता है। आंकड़ों में प्लग-इन हाइब्रिड वाहन शामिल हैं।
संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री में वृद्धि इस साल हुई है, संभवतः इसलिए कि लोग इलेक्ट्रिक वाहन खरीद रहे हैं, जबकि वे अभी भी $ 7,500 तक के कर क्रेडिट एकत्र कर सकते हैं, जो कांग्रेस में रिपब्लिकन नेताओं ने कहा है कि वे समाप्त करने का इरादा रखते हैं।
नई सीएलए दिखाता है कि तेजी से प्रगति कार निर्माता बैटरी प्रौद्योगिकी में बना रहे हैं। यह मर्सिडीज द्वारा एक बैटरी के साथ बेचा जाने वाला पहला वाहन है जिसमें कुछ ग्रेफाइट को सिलिकॉन ऑक्साइड के साथ बदल दिया गया है। स्विच कार की सीमा को बढ़ाते हुए, बैटरी को पकड़ने वाली ऊर्जा की मात्रा को बढ़ाने में मदद करता है।
कारें यह भी दिखाती हैं कि आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस ऑटोमोबाइल में कैसे घुसपैठ कर रहा है। ड्राइवर कार को एक चार्जर खोजने के लिए कह सकते हैं, जो एक अच्छा इतालवी रेस्तरां है।
वाहन के डिजिटल डैशबोर्ड में ऐप्स में Raidio.fyi है, जिसे विल.आई.एएम द्वारा बनाया गया है, जो ब्लैक आइड मटर का नेतृत्व करने के अलावा एक सॉफ्टवेयर उद्यमी है।
यह सेवा कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करती है ताकि लोगों को प्रोग्रामिंग के दौरान सवाल पूछने के लिए, एक तरह का व्यक्तिगत कॉल-इन रेडियो।
“आप पूछ सकते हैं: ‘अरे, इसलिए रिहाना के पास एक मेकअप लाइन है जो मैंने सुना है। क्या आप मुझे बता सकते हैं कि मैं इसे कहां खरीदना है, जहां मैं अभी हूँ? और क्या उसके पास मेरे कोको स्किन कॉम्प्लेक्शन के लिए कोई उत्पाद है? ‘ “और यह आपका मार्गदर्शन करेगा और आपको बताएगा कि यह कहां है।”
