पुरानी रोल्स-रॉयस के बचाव में | विश्लेषण

एक ऐसी नई कार खरीदना, जो वास्तव में विशेष हो, कठिन हो सकता है – आपके धैर्य और आपके बटुए के लिए।

यहां तक ​​कि सबसे अधिक छीनी गई पॉर्श 911 भी 132,000 डॉलर से अधिक चलती है, जबकि कुछ डीलरशिप पर शानदार 911 एस/टी अपने निर्माता द्वारा सुझाए गए 292,000 डॉलर के खुदरा मूल्य से दो या तीन गुना अधिक कीमत पर उपलब्ध है। तभी आपको आवंटन भी मिल सकता है।

इस बीच पिछले साल फेरारी की औसत बिक्री कीमत $457,000 तक पहुंच गई, और यदि आप एक विशेष-संस्करण संस्करण चाहते हैं, तो अतिरिक्त 40% से 80% तक का भुगतान करें। फिर डिलीवरी के इंतजार में एक या दो साल बिताने के लिए तैयार हो जाइए।

मुझे आपको हथियारों की होड़ यानी कार स्वामित्व की एक झलक पेश करने की अनुमति दें। शॉन कॉनरी की गंभीरता, माइकल केन की सुंदरता और रॉबर्ट रेडफोर्ड की शैली के साथ आपकी नसों के लिए एक बाम। वयस्कों के लिए एक कार: क्लासिक रोल्स-रॉयस।

आलीशान गाड़ी, भव्य ग्रिल को देखें जो बकिंघम पैलेस से ब्रुनेई तक राष्ट्राध्यक्षों को ले जाती है। सामने की ओर देवी भोर के पंखों पर सवार होकर जहाज के मुख की तरह हवा की ओर झुकी हुई है। 1970 के दशक के उत्तरार्ध की रोल्स-रॉयस सिल्वर शैडो मिक जैगर के रेशम-ब्लाउज पहने हुए और ट्रूमैन कैपोट के प्रोटोटाइपिकल स्वान के लिए समान रूप से उपयुक्त है, जो बर्गडॉर्फ गुडमैन के रास्ते में मोतियों में जैकी कैनेडी प्रकार का है। निःसंदेह चालक।

मैं अपनी पहली रोल्स-रॉयस कार में दुर्घटनावश आ गया। यह कहानी फिर कभी, लेकिन इतना कहना काफी होगा कि मैंने पीछे मुड़कर नहीं देखा। दरअसल, तब से मैंने केवल अपने खजाने में इजाफा किया है, मुख्य रूप से ऑलिव के फीमेल फेटेल शेड में 1975 सिल्वर शैडो एलडब्ल्यूबी और शैंपेन में 1985 सिल्वर स्पर के बीच कूद रहा हूं, जिसमें क्रीम पफ पाइपिंग इसकी कॉफी सीटों की रूपरेखा तैयार करती है। ये मेरे दैनिक ड्राइवर हैं।

उन्होंने V-8 इंजन को बरकरार रखा है जो वर्षों तक अपने प्रदर्शन की विशिष्टताओं के कारण रहस्यमय बना रहा। (जब दबाव डाला गया, तो फैक्ट्री ने हमेशा उत्तर दिया कि बिजली “पर्याप्त” थी।)

फैंटम की शताब्दी का सम्मान करते हुए 25 विशेष मोटरकारों का एक नया निजी संग्रह एक समान दहन उपकरण बनाए रखेगा। उन सेडान में 6.75-लीटर वी-12 इंजन होंगे, जिसका पहला कमीशन अमेरिका में 1 नवंबर को व्यान लास वेगास के कॉनकोर्स में जारी किया जाएगा।

मुझे उम्मीद है कि इसका मतलब यह हो सकता है कि कंपनी 2030 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने के अपने लक्ष्य में बदलाव करने पर विचार कर सकती है, यह लक्ष्य मैंने 2021 में रिपोर्ट किया था, इससे दो साल पहले मैं अपना पहला ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन, स्पेक्टर चलाने वाला पहला पत्रकार बना था। (बाकी सभी लोग ऐसा कर रहे हैं।) इस बीच नई रोल्स-रॉयस की कीमत और भी अधिक बढ़ जाती है, जिसमें अद्वितीय कमीशन $30 मिलियन से अधिक हो जाता है।

लेकिन क्लासिक्स पर वापस। आप आश्चर्यचकित हो सकते हैं कि आखिर उन्हें बचाव की आवश्यकता क्यों है, क्योंकि 1904 में चार्ल्स रोल्स और हेनरी रॉयस द्वारा कंपनी बनाने के बाद से अर्जित प्रतिष्ठा इसकी स्थापना के बाद से ही स्पष्ट और सुसंगत रही है। ये डिब्बे प्रसिद्ध और कुख्यात महाराजाओं और राजाओं को ले जाते हैं।

दुर्भाग्यवश, सभी रॉयल्टी के साथ, कलेक्टर कार की दुनिया की मूंगफली गैलरी कामुक कहानियों और आसान ट्रॉप्स में व्यापार करना पसंद करती है जो इस रत्न को कैरिकेचर में बदल देती है। उनमें अपनी रुचि का उल्लेख करें, और कोई आपको सूचित करेगा कि “सस्ते रोल्स-रॉयस से अधिक महंगा कुछ भी नहीं है” यह बताने से पहले कि कैसे एक बार अत्याधुनिक हाइड्रोलिक्स विफल हो जाएंगे और आपको एक घर पर डाउन पेमेंट करना पड़ेगा। वे अविश्वसनीय हैं, और आप उन्हें ठीक करने के लिए किसी को नहीं ढूंढ पाएंगे, आप सुनेंगे। स्थगित रखरखाव की बढ़ती लागत का मतलब यह हो सकता है कि छोड़े गए शैडोज़ की मरम्मत लागत जल्द ही उनके खुदरा मूल्य से अधिक हो जाएगी, जैसा कि हेगर्टी वैल्यू गाइड में कहा गया है।

आइए इतना नाटकीय न बनें।

1960 से 80 के दशक की रोल्स-रॉयस उस युग की कई अन्य बेहतरीन संग्रहणीय कारों की तुलना में अपेक्षाकृत सस्ती हैं। शैडोज़ और स्पर्स ब्रिंग अ ट्रेलर या लाइव नीलामी में 20,000 डॉलर से 30,000 डॉलर में आसानी से मिल जाते हैं। हेगर्टी के अनुसार, कॉनकोर्स स्थिति में 1970 रोल्स-रॉयस सिल्वर शैडो का औसत मूल्य $32,800 है। आप उससे आधी कीमत पर उत्कृष्ट स्थिति में एक प्राप्त कर सकते हैं। यदि आपको एक सुंदर कॉर्निश या स्टाइलिश दुर्लभ कैमरग लगभग $60,000 में मिलता है, तो यह एक सौदा है – ये मूल्य आम तौर पर $70,000 और उससे अधिक हैं। मेरे पास कभी भी कम चार अंकों से अधिक का गैराज बिल नहीं था, नॉक वुड।

यदि आपको अपना कोई मिल जाए तो आप आनंदित होंगे। रोल्स-रॉयस का स्टाइल टॉम फोर्ड जैसा है, जिसके बारे में लोग कहते हैं कि इसकी खुशबू बहुत मनमोहक है। यह क्लैरट और रीजेंसी ब्रॉन्ज़, स्मोक ग्रीन और स्कॉट्स पाइन ग्रीन मेटालिक जैसे आकर्षक रंगों में आता है। यहां तक ​​कि अधिक म्यूट टोन के नाम भी आकर्षक हैं: सिल्वर चालिस मेटैलिक, सिल्वरमिंक मेटैलिक, शेल ग्रे।

वे टैंक की तरह ठोस हैं, हस्तनिर्मित मास्टर शिल्प में लिपटे हुए हैं। वॉल्ट-साइलेंट केबिन। अजेय दरवाजे जो एक संतुष्टिदायक गड़गड़ाहट के साथ बंद हो जाते हैं। एवन टायर और अंदरूनी भाग बढ़िया चमड़े, पॉलिश अखरोट ट्रिम, गहरे-ढेर कालीन और क्रोम लहजे से बने हैं। मुझे चिकने लकड़ी के स्टीयरिंग व्हील बहुत पसंद हैं, इतने पतले कि वे रीवा नौका पर लगते हैं। आप जानते हैं कि जब गोल धातु के छिद्रों पर संघनन बनता है तो एयर कंडीशनिंग वास्तव में बर्फ के टुकड़े उड़ा रही है।

एक मालिक के मैनुअल में लिखा है, “कीमत भूल जाने के बाद भी गुणवत्ता लंबे समय तक बनी रहेगी।” जब मैं किसी कम स्ट्रैपिंग वाली चीज़ में कूदता हूं तो मैं तुरंत अंतर महसूस कर सकता हूं। हां, विषम पावर विंडो बंद हो जाएगी; ब्रिटिश कारों में विद्युत सर्किट मुश्किल हो सकते हैं। मैं स्वीकार करता हूं कि मैं अपने सिल्वर शैडो में समय-समय पर किल स्विच को फ्लिप करता हूं, यह सुनिश्चित करने के लिए कि मैं बैटरी खत्म नहीं कर रहा हूं। लेकिन रोल्स-रॉयस से बाहर निकलना और मेरे सी3 कार्वेट में चढ़ना एक निजी जेट से टिन के डिब्बे में जाने जैसा है। और मुझे वह वेटे बहुत पसंद है।

क्लासिक रोल्स-रॉयस एक सपने की तरह चलती है, जो सबसे खराब सड़कों के ऊपर अपने सिग्नेचर मैजिक-कार्पेट सस्पेंशन पर तैरती है। मैं अक्सर महसूस करता हूं कि कार्यालय जाते समय परमानंद की आत्मा को अपने सामने हथेलियां बांटते हुए देखकर मेरा मूड तुरंत बेहतर हो गया। क्या आप जानते हैं कि रोल्स-रॉयस के आधिकारिक ड्राइविंग प्रशिक्षक ने कार के हुड पर शैंपेन कूप रखकर लंबे समय तक प्रतिभा को प्रशिक्षित किया है, फिर छात्रों को एक बूंद गिराए बिना ब्रेक लगाने के लिए कहा है? थोड़े से अभ्यास से यह किया जा सकता है।

वास्तव में, मैंने देखा है कि जब मैं अपने स्पर में होता हूं तो मेरे ड्राइविंग के तरीके कहीं अधिक सभ्य होते हैं, बजाय इसके कि जब मैं एक भारी बीएमडब्ल्यू गाड़ी चला रहा होता हूं। इसका संबंध वाहन के आलीशान असर से है; रोल्स-रॉयस चलाने से किसी भी विविध काम को अवसर का एहसास मिलता है।

इन सैलूनों को जगह की जरूरत है। इसका मतलब है कि जब मैं गाड़ी चला रहा होता हूं तो अपनी लेन-स्वैपिंग को न्यूनतम रखता हूं, खासकर राजमार्गों, अंतरराज्यीय और सतही सड़कों पर। बाहर निकलने के लिए पांच लेन पार करना एक क्रूज जहाज के साथ फ्रॉगर खेलने जैसा है – यह कमजोर दिल वालों के लिए नहीं है। ईमानदारी से कहें तो, इन सुंदरियों के लिए आमतौर पर कोई अचानक हरकत नहीं करना अनुशंसित नीति है। यदि संभव हो, तो अपने ब्रेक पथ की योजना एक मील पहले बनाएं।

आपको किसी ऐसे व्यक्ति की भी आवश्यकता है जो समय-समय पर आपकी पुरानी रोल्स-रॉयस की देखभाल कर सके, अधिमानतः आपकी खरीदारी से पहले ही चयनित और सुरक्षित हो। आवश्यक प्रतिबद्धता को समझने के लिए, इस व्यक्ति को वाहन का पूर्व-निरीक्षण करने के लिए आमंत्रित करें। मैंने रोल्स-रॉयस को इस शर्त पर विश्वसनीय पाया है कि उन्हें नियमित रूप से चलाया जाए। उन्हें बैठने देने से वे फटी हुई नलियों और ट्यूबों, गंदे ईंधन इंजेक्टरों और ख़राब पानी पंपों के संपर्क में आ जाते हैं। आपको बस उन्हें सक्रिय रखना होगा – मैं इस पर अधिक जोर नहीं दे सकता।

मुझे नहीं लगता कि यह कोई समस्या होगी. विशेष अवसरों के लिए इतनी उल्लेखनीय कार को बचाने का कोई मतलब नहीं है। चाहे आप पुरानी रोल्स-रॉयस में आगे की सीट पर हों या पीछे की, हर दिन छुट्टी होती है।