ट्रम्प के ईस्टर संडे डेडलाइन के बावजूद, मैनहट्टन ड्राइवरों पर टोल प्रभाव में रहता है विश्व समाचार

अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्पपरिवहन सचिव, सीन डफी, ने फरवरी में कार्यक्रम के लिए संघीय अनुमोदन को रद्द कर दिया, इसे “कामकाजी वर्ग अमेरिकियों और छोटे व्यवसाय के मालिकों के लिए एक थप्पड़” कहा, और शुरू में न्यूयॉर्क को 21 मार्च तक अनुपालन करने के लिए दिया।

एमटीए ने फेडरल कोर्ट में डफी के फैसले को चुनौती दी और डफी ने बाद में एक महीने की समय सीमा को 20 अप्रैल तक पीछे धकेल दिया। परिवहन विभाग ने जोर देकर कहा कि यह समय सीमा को वापस नहीं करेगा, यहां तक ​​कि अदालत का मामला बाहर भी खेलता है, यह कहते हुए कि यह “हमारे निपटान में हर उपकरण का उपयोग करने में संकोच नहीं करेगा” अगर राज्य टोल को रोकने में विफल रहा।

एमटीए के एमटीए के प्रमुख और बाहरी संबंधों के प्रमुख, जॉन जे मैकार्थी ने रविवार को कहा, “अगर कोई संदेह था, तो कोई भी संदेह था, एमटीए, राज्य और शहर ने एक अदालत में इस बात की पुष्टि की कि भीड़भाड़ मूल्य निर्धारण यहां रहने के लिए है और तर्क सचिव डफी ने इसे रोकने की कोशिश की है,” जॉन जे मैकार्थी, एमटीए के प्रमुख नीति और बाहरी संबंधों के प्रमुख, ने कहा, रविवार को कहा।

अमेरिकी परिवहन विभाग के प्रवक्ताओं ने रविवार को टिप्पणी मांगने वाले संदेशों का तुरंत जवाब नहीं दिया।

यह शुल्क 5 जनवरी से शुरू हुआ और इसका मतलब न केवल ट्रैफिक जाम को कम करना है, बल्कि न्यूयॉर्क के सबवे, कम्यूटर ट्रेनों और सार्वजनिक बसों के लिए राजस्व में अरबों डॉलर भी बढ़ाना है।

लेकिन ट्रम्प, जिनके नाम ट्रम्प टॉवर और अन्य संपत्तियां भीड़ के क्षेत्र के भीतर हैं, ने पद ग्रहण करते ही योजना को मारने की कसम खाई थी।

इस बीच, पारगमन प्राधिकरण ने टोलिंग कार्यक्रम के लाभों को जारी रखा है, यह कहते हुए कि कम वाहन अब मैनहट्टन के दिल में आ रहे हैं।

प्रति दिन लगभग 560,000 वाहनों ने मार्च में कंजेशन ज़ोन में प्रवेश किया, इस महीने की शुरुआत में जारी किए गए आंकड़ों के अनुसार, लगभग 640,000 से 13% की गिरावट के बिना एमटीए परियोजनाओं ने टोलिंग योजना के बिना क्षेत्र के माध्यम से संचालित किया होगा।

एजेंसी ने पहले कहा है कि यह इस वर्ष शुरू में राजस्व में $ 500 मिलियन को पूरा करने के लिए ट्रैक पर है, जो इस वर्ष भीड़ मूल्य निर्धारण से अनुमानित था।

टोल वाहन के प्रकार और दिन के समय के आधार पर भिन्न होता है और टोल के शीर्ष पर आता है ड्राइवर पहले से ही मैनहट्टन में पुलों और सुरंगों को पार करने के लिए भुगतान करते हैं।

लंदन और स्टॉकहोम सहित दुनिया भर के अन्य बड़े शहरों में समान भीड़ मूल्य निर्धारण योजनाएं हैं।

गुरुवार को, मैनहट्टन के एक संघीय न्यायाधीश ने स्थानीय ट्रकिंग उद्योग और अन्य स्थानीय समूहों द्वारा टोल को चुनौती देने वाले मुकदमों की एक श्रृंखला को खारिज कर दिया।

उन मुकदमों में से अधिकांश ने तर्क दिया था कि शुल्क को उचित जांच के बिना संघीय परिवहन अधिकारियों द्वारा अनुमोदित किया गया था और अदालत को अधिक व्यापक पर्यावरणीय प्रभाव अध्ययन के पूरा होने का आदेश देना चाहिए।