नई दिल्ली: राजमार्ग मंत्रालय ने स्थितियों की पहचान करने के लिए एक पैनल का गठन किया है – यात्रियों की “असुविधा” का निर्धारण करने के लिए एक मापनीय मानदंड – जिसके तहत अधिकारी खराब रखरखाव वाले राष्ट्रीय राजमार्ग खंडों पर टोल संग्रह को निलंबित करने या कम करने पर निर्णय ले सकते हैं।उचित रखरखाव की कमी वाले एनएच पर टोल संग्रह, या उपयोगकर्ता शुल्क को निलंबित करने या कम करने पर विभिन्न उच्च न्यायालयों की बढ़ती सार्वजनिक मांग और टिप्पणियों के बीच यह निर्णय आया। सुप्रीम कोर्ट ने पहले कहा था कि जनता को खस्ताहाल सड़कों के लिए टोल देने के लिए मजबूर नहीं किया जा सकता है।“सबसे पहले, हमें टोल संग्रह को सवारी की गुणवत्ता और एनएच खंड के रखरखाव के साथ जोड़ने के लिए स्पष्ट मानदंड रखने की आवश्यकता है। कुछ गड्ढों या छोटे क्षतिग्रस्त हिस्सों के कारण टोल संग्रह को कम करना या निलंबित करना उचित नहीं हो सकता है। इसलिए, असुविधा को व्यक्तिपरक नहीं बल्कि मात्रात्मक तरीके से परिभाषित करने की आवश्यकता है। एक अधिकारी ने कहा, ”एक बार समिति अपनी रिपोर्ट सौंप देगी तो हम इस मुद्दे पर काम करेंगे कि इस मुद्दे का समाधान कैसे किया जाए।” पैनल को एक महीने के भीतर अपनी रिपोर्ट सौंपने के लिए कहा गया है।उन्होंने कहा कि यह सुनिश्चित करने के लिए पहले से ही सुधारात्मक उपाय किए जा रहे हैं कि कई ठेकेदार एक ही हिस्से में एक साथ काम नहीं कर रहे हैं, जिससे अक्सर भ्रम और दोष-स्थानांतरण होता है। उन्नत मशीनों का उपयोग करके राजमार्ग के हिस्सों की नियमित निगरानी भी की जा रही है।सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने भी कहा था कि यदि राजमार्ग अधिकारी अच्छी गुणवत्ता वाली सड़कें सुनिश्चित नहीं कर सकते हैं, तो उन्हें उपयोगकर्ता शुल्क नहीं लेना चाहिए।बीओटी-टोल जैसी 100% सार्वजनिक निजी भागीदारी परियोजनाओं के मामले में, अनुबंध की शर्तों में टोल संग्रह को निलंबित करने के प्रावधान हैं, लेकिन गलती करने वाले खिलाड़ियों पर लगाम लगाने के लिए इसे शायद ही लागू किया गया है। सरकार द्वारा वित्त पोषित राजमार्गों के मामले में, टोल शुल्क को निलंबित करना या कम करना आसान है।
