एमपी में रेलवे प्रोजेक्ट के लिए पेड़ों की कटाई पर चिंता

पर्यावरणविदों ने मध्य प्रदेश के इंदौर और खरगोन जिलों में एक रेलवे परियोजना के लिए 1.24 लाख से अधिक पेड़ों की प्रस्तावित कटाई पर चिंता व्यक्त की है, जिसका उद्देश्य मुंबई और देश के दक्षिणी हिस्सों के साथ क्षेत्र की कनेक्टिविटी में सुधार करना है।

अधिकारियों के अनुसार, पश्चिम रेलवे वर्तमान में 156 किलोमीटर लंबी महू-खंडवा गेज रूपांतरण परियोजना पर काम कर रहा है, जिसमें लाइन को नैरो-गेज से ब्रॉड-गेज लाइन में परिवर्तित करना शामिल है। संबंधित वन क्षेत्र महू-सनावद अनुभाग में आता है।

महू उप-विभागीय वन अधिकारी (एसडीओ) कैलाश जोशी ने बताया द हिंदू महू और चोरल उपखंडों में 454 हेक्टेयर क्षेत्र में स्थित इस जंगल में लगभग 1.4 लाख पेड़ हैं। 454 हेक्टेयर में से लगभग 400 हेक्टेयर इंदौर जिले में हैं, जबकि शेष खरगोन के बड़वाह वन प्रभाग में आते हैं।

उन्होंने कहा, “यह एक अनुमानित संख्या है, क्योंकि सटीक संख्या चल रहे चिह्नीकरण कार्य पूरा होने के बाद स्पष्ट होगी। अब तक, हमने महू उपखंड में 35,000 पेड़ों को चिह्नित किया है।”

प्रस्ताव से जुड़े अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, “प्रस्ताव को राज्य पर्यावरण प्रभाव आकलन प्राधिकरण की सिफारिश के बाद केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय से चरण-1 की मंजूरी मिल गई है। अब हम प्रभाव और संबंधित लागत निर्धारित करने के लिए क्षेत्र के लिए एक जमीनी सर्वेक्षण रिपोर्ट तैयार कर रहे हैं। केंद्र से अंतिम मंजूरी के लिए रेलवे को एक अनुपालन रिपोर्ट देनी होगी।”

अधिकारी ने कहा, ”चरण-1 की मंजूरी सशर्त है और एक मुख्य शर्त यह है कि भूमि वन भूमि मानी जाएगी और रेलवे को परियोजना के दोनों किनारों पर पेड़ लगाने होंगे।” उन्होंने बताया कि वन विभाग को पास के धार और झाबुआ जिलों में 916 हेक्टेयर भूमि भी मिलने वाली है।

मुआवज़ा

उन्होंने कहा कि रेलवे द्वारा दिए गए मुआवजे से वहां 9 लाख से अधिक पेड़ लगाए जाएंगे। अधिकारी ने कहा, “रोपण के अलावा, रेलवे 10 साल तक पेड़ों के रखरखाव के लिए भी भुगतान करेगा।”

अधिकारी ने कहा कि यह परियोजना क्षेत्र को देश के पश्चिमी और दक्षिणी हिस्सों से जुड़ने में मदद करेगी। अधिकारी ने कहा, “मुख्य रूप से, यह लाइन हैदराबाद और मुंबई क्षेत्रों के साथ कनेक्टिविटी को आसान बनाएगी। इंदौर एक बड़ा शहर होने के बावजूद, इस क्षेत्र में अभी भी अच्छी रेलवे कनेक्टिविटी का अभाव है और लोगों को ट्रेन यात्रा के लिए रतलाम, भोपाल या यहां तक ​​कि गुजरात जाना पड़ता है।”

हालांकि, पर्यावरण कार्यकर्ता और वकील अभिनव धानोदकर ने कहा कि परियोजना के महत्व के बावजूद, इतनी बड़ी संख्या में पेड़ों की कटाई से बचा जा सकता है। “महू-चोरल जंगल इस क्षेत्र के सबसे प्रमुख और घने जंगलों में से एक है, और परियोजना का लक्ष्य इसमें से अधिकांश को साफ़ करना है। यदि रेलवे पुल और अधिक सुरंगों का निर्माण करता है तो संख्या में काफी कमी आ सकती है। इससे लागत थोड़ी बढ़ जाएगी लेकिन निश्चित रूप से क्षेत्र के वन्य जीवन को बचाया जा सकेगा,” श्री धानोदकर ने कहा, उन्होंने कहा कि विद्युत लाइन भी क्षेत्र की पारिस्थितिकी को प्रभावित करने की संभावना है।

उन्होंने कहा, “वन विभाग कहीं और पेड़ लगाने की बात कर रहा है, लेकिन इससे इस क्षेत्र को मदद नहीं मिलेगी। और, पूर्ण विकसित पेड़ों को काटना और पौधे लगाना एक ही बात नहीं है।”