नई दिल्ली: 12 जून एआई 171 अहमदाबाद दुर्घटना की प्रारंभिक जांच से व्यथित होकर, जिसमें अप्रत्यक्ष रूप से दोष पायलट पर डाला गया था, उस उड़ान की कमान संभाल रहे पायलट के पिता और फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट (एफआईपी) ने स्थानांतरित कर दिया है। सुप्रीम कोर्ट. उनकी दलील: शीर्ष अदालत एक सेवानिवृत्त सुप्रीम कोर्ट न्यायाधीश की अध्यक्षता में विमानन विशेषज्ञों के एक पैनल द्वारा एक स्वतंत्र जांच का आदेश देती है जो उन सभी संभावित कारणों को ध्यान में रखती है जो दुर्घटना का कारण बन सकते हैं। 91 वर्षीय पुष्करराज सभरवाल और एफआईपी ने तर्क दिया है कि दुर्घटना की प्रारंभिक जांच “गंभीर रूप से त्रुटिपूर्ण” है। और उनका कहना है कि जांच टीम मुख्य रूप से पायलटों पर ध्यान केंद्रित कर रही है, जो अब अपना बचाव नहीं कर सकते।पुष्करराज सभरवाल ने पहले भी विमानन अधिकारियों को पत्र लिखकर विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) की प्रारंभिक रिपोर्ट पर अपना गुस्सा व्यक्त किया था, जिसमें उनके बेटे कैप्टन सुमीत सभरवाल की प्रतिष्ठा को “खराब” किया गया था। पहले अमेरिकी मीडिया में लीक और फिर जांच के एक महीने के भीतर जारी एएआईबी रिपोर्ट में, कुछ ने प्रत्यक्ष रूप से और कुछ ने अप्रत्यक्ष रूप से, इंजन की ईंधन आपूर्ति बंद करने के लिए एक पायलट को दोषी ठहराया था। सरकार अपनी ओर से कहती है कि जांच निष्पक्ष और निष्पक्ष है।सुप्रीम कोर्ट में याचिका में कहा गया है: “जांच के वर्तमान दृष्टिकोण के परिणामस्वरूप अन्य अधिक प्रशंसनीय तकनीकी और प्रक्रियात्मक कारकों की पर्याप्त रूप से जांच करने या उन्हें खारिज करने में विफलता हुई है… याचिकाकर्ताओं ने इस बात पर जोर दिया है कि चयनात्मक प्रकटीकरण के माध्यम से तथ्यात्मक गलत दिशा, विशेष रूप से चालक दल के खिलाफ जो खुद का बचाव नहीं कर सकते हैं, मूल कारण की खोज में बाधा डालते हैं और भविष्य की उड़ान सुरक्षा को खतरे में डालते हैं – एक तटस्थ न्यायिक लेंस की मांग करते हैं।”पांच सदस्यीय जांच पैनल की संरचना पर सवाल उठाते हुए, यह कहता है: “टीम में डीजीसीए, राज्य विमानन प्राधिकरणों के अधिकारियों का वर्चस्व है, जिनकी प्रक्रियाएं, निरीक्षण और संभावित चूक सीधे जांच में शामिल हैं। इसके अलावा, अधिकारियों को डीजी, एएआईबी के नियंत्रण में रखा गया है, जिससे ऐसी स्थिति पैदा हो गई है जहां नागरिक उड्डयन को विनियमित करने और देखरेख करने के लिए जिम्मेदार संस्थाएं प्रभावी ढंग से खुद की जांच कर रही हैं।”पायलटों के संघ ने लंबे समय से एएआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट पर सवाल उठाया है, उनके सूत्रों का कहना है, “बोइंग को क्लीन चिट देने में जल्दबाजी की गई है और एक मृत पायलट को दोषी ठहराया गया है जो अब अपना बचाव नहीं कर सकता है।”पुष्करराज सभरवाल की दलील यही कहती है। एएआईबी जांच टीम “मुख्य रूप से मृत पायलटों पर ध्यान केंद्रित करती हुई दिखाई दी… जबकि अन्य अधिक प्रशंसनीय तकनीकी और प्रक्रियात्मक कारणों की जांच करने या उन्हें खत्म करने में विफल रही।” उन्होंने और एफआईपी, जिसमें लगभग 5,000 सदस्य हैं, ने मौजूदा जांच को रोकने और सुप्रीम कोर्ट के सेवानिवृत्त न्यायाधीश की अध्यक्षता में विमानन विशेषज्ञों के एक नए पैनल से जांच कराने की मांग की है।
