लॉस एंजिल्स सिटी काउंसिल ने मेयर को चुनौती दी करेन बास पिछले सप्ताह भारी बहुमत से एक प्रस्ताव पारित कर मेट्रो से ऐसा करने का आग्रह किया गया प्रस्तावित डोजर स्टेडियम गोंडोला को मार डालो और बैस से उसे समर्थन देने का आग्रह किया।
एक मेट्रो समिति ने गुरुवार को गोंडोला परियोजना पर विचार किया, और बैस समिति के पांच मतदान सदस्यों में से एक बन गया। सुनवाई के लिए आए सैकड़ों समुदाय सदस्यों के सामने, बैस के पास किसी भी पद के लिए अपना पक्ष रखने का सार्वजनिक अवसर होगा जिसे वह लेना चाहेंगी।
बास ने फुसफुसाया।
पीछे की ओर: मेट्रो ने पिछले साल गोंडोला परियोजना को मंजूरी दे दी थी, लेकिन एक अदालत ने इस बात पर दोबारा गौर करने का आदेश दिया कि क्या पर्यावरणीय प्रभाव रिपोर्ट ने वास्तव में उन सभी का मूल्यांकन किया था जो निर्माण शोर को कम करने के लिए किए जा सकते थे। आगे की समीक्षा करने पर, मेट्रो कर्मचारियों ने कहा कि ऐसी “ध्वनिक रेट्रोफिटिंग” संभव नहीं होगी और प्रभावी भी नहीं हो सकती है, क्योंकि यह रेट्रोफिटिंग संरचनाओं के लिए “मामला-दर-मामला सहमति” पर निर्भर करेगा और इसमें “आक्रामक निर्माण” शामिल हो सकता है … संभवतः रहने वालों के स्थानांतरण की आवश्यकता होगी।
हालाँकि, मेट्रो ने बताया, एलए एरियल रैपिड ट्रांजिट – पूर्व डोजर्स मालिक फ्रैंक मैककोर्ट द्वारा स्थापित गोंडोला संगठन – “व्यक्तिगत श्रवण सुरक्षा उपकरण” प्रदान करने के लिए सहमत हुआ था।
गुरुवार को मेट्रो कमेटी ने संशोधित पर्यावरणीय प्रभाव रिपोर्ट को मंजूरी दे दी। अगले महीने पूर्ण मेट्रो निदेशक मंडल के ऐसा ही करने की उम्मीद है, जो गोंडोला परियोजना को शहर और राज्य के विचार के लिए आगे बढ़ाएगा।
बहुत हो गई नौकरशाही की बात. गुरुवार को जो कुछ भी हुआ वह अप्रत्याशित नहीं था, मेयर की टिप्पणियों या उनकी कमी के अलावा।
समिति को सैकड़ों लिखित सार्वजनिक टिप्पणियाँ प्राप्त होने के बाद और एक घंटे की भावुक सार्वजनिक गवाही के दौरान गोंडोला समर्थक और गोंडोला विरोधी आवाज़ें सुनने को मिलीं – जिनमें से लगभग किसी में भी शोर कम करने का उल्लेख नहीं था – अध्यक्ष ने समिति के सदस्यों को जनता से बात करने के लिए आमंत्रित किया।
बास पहले गया.
“धन्यवाद,” उसने कहा। “धन्यवाद, अध्यक्ष महोदय, और इसमें हमारा मार्गदर्शन करने के लिए आपके नेतृत्व के लिए धन्यवाद।
“वास्तव में जल्दी से, मैं बस यह दोहराना या स्पष्ट करना चाहता था कि आज का वोट ईआईआर को प्रमाणित करने, सीईक्यूए के तहत परियोजना के पर्यावरण दस्तावेजों को प्रमाणित करने के बारे में है, इससे ज्यादा कुछ नहीं।”
बस इतना ही, लॉस एंजिल्स। आपके मेयर ने आपको केवल 21 सेकंड का समय दिया था “यहाँ देखने के लिए कुछ नहीं है।”
तकनीकी रूप से, बास सही था. पिछले साल मेट्रो द्वारा मंजूरी दिए जाने के बाद से गोंडोला परियोजना में कोई खास बदलाव नहीं आया है।
यदि आपने सोचा था कि गोंडोला डोजर स्टेडियम के आसपास यातायात और प्रदूषण को कम करने का एक अभिनव तरीका था, तो आप शायद अब भी ऐसा ही सोचते हैं। और, यदि आपको लगता है कि गोंडोला एक पारगमन विकल्प कम और अपरिहार्य अधिक था मैककोर्ट के विकास की ओर पहला कदम डोजर स्टेडियम पार्किंग स्थल के बारे में, तो शायद आप अभी भी यही सोचते होंगे।
लेकिन, यदि बैस उन बड़े मुद्दों पर चर्चा नहीं करना चाहता था, तो गुरुवार को उपस्थित समुदाय के सदस्यों ने चर्चा की, और नगर परिषद निश्चित रूप से चर्चा करती है।
गुरुवार को बैस के साथ माइक्रोफोन तक आने वाले दो समिति सदस्यों ने इसे समझा। लॉस एंजिल्स काउंटी पर्यवेक्षक हिल्डा सोलिस ने जनता के बीच जाकर परियोजना के पक्ष में बात की सामुदायिक लाभ पिछले साल अपने हाँ वोट के बदले में उसने परियोजना प्रायोजकों के साथ समझौता किया था।
लाभों में निर्माण के दौरान नुकसान के लिए गोंडोला मार्ग के साथ छोटे व्यवसायों की प्रतिपूर्ति करने के लिए धन शामिल है; 2028 ओलंपिक के दौरान डोजर स्टेडियम के लिए बस सेवा के लिए मेट्रो को प्रतिपूर्ति की गारंटी, संभावित स्थिति में गोंडोला तब तक चालू नहीं होगा; डोजर स्टेडियम एक्सप्रेस बसों का विस्तार और डोजर स्टेडियम में हॉलीवुड बाउल-शैली पार्क-और-सवारी मार्गों को शामिल करना; और यदि स्टेडियम पार्किंग स्थल के किसी भी अंतिम विकास में 25% किफायती आवास शामिल नहीं है तो समझौते को समाप्त करना।
सोलिस ने कहा, “मैं केवल सामुदायिक लाभों के लगाव के कारण खुद को इसका समर्थन करते हुए देख सकता हूं।”
लॉस एंजिल्स काउंटी के पर्यवेक्षक जेनिस हैन, जिन्होंने गुरुवार को वोट नहीं दिया, ने कहा कि भीड़भाड़ और प्रदूषण के मुद्दों को $500 मिलियन की अनुमानित लागत वाले गैर-वित्तपोषित गोंडोला के बिना भी संबोधित किया जा सकता है।
हैन ने कहा, “सड़कों से कारों को हटाने और यातायात को कम करने के लिए पहले से ही एक बेहतर समाधान मौजूद है,” और वह हमारी डोजर स्टेडियम एक्सप्रेस है।
उन्होंने डोजर्स से कार्यक्रम के विस्तार और बसों के विद्युतीकरण में समर्थन देने का आह्वान किया। डोजर स्टेडियम एक्सप्रेस के भुगतान में टीम की मदद के लिए मेट्रो के अनुरोध पर मेट्रो और डोजर्स बातचीत कर रहे हैं।
जैसा कि समिति के अध्यक्ष फर्नांडो डुट्रा ने भूमि उपयोग प्रतिबंधों का हवाला देते हुए गुरुवार को भीड़ से कहा: “शहर अंततः वास्तविक परियोजना पर निर्णय लेगा।”
जब ऐसा होता है, तो आशा है कि बैस को जो कुछ भी कहना है उसमें 21 सेकंड से अधिक समय लगेगा।
