सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) ने सोमवार को कहा कि 1.5 किमी से अधिक लंबी सुरंग परियोजनाओं में देरी हो रही है क्योंकि उचित जांच किए बिना विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) जमा की जा रही हैं। इसमें कहा गया है कि मंजूरी में तेजी लाने के लिए मंत्रालय के साथ पूर्व परामर्श किया जाना चाहिए। मंत्रालय ने कहा कि सुरंग परियोजनाओं का सफल कार्यान्वयन उचित भू-तकनीकी जांच पर निर्भर करता है।
“…मंत्रालय में प्राप्त सुरंग प्रस्तावों की समीक्षा में तेजी लाने के लिए, यह अनुरोध किया जाता है कि एक बार सुरंग (लंबाई और)जीटी; व्यवहार्यता/डीपीआर तैयारी चरण के दौरान 1.5 किमी) पर विचार किया जाता है, इसे संरेखण और व्यवहार्यता अध्ययन को अंतिम रूप देने से पहले पूर्व परामर्श के लिए सुरंग क्षेत्र को तुरंत सूचित किया जाना चाहिए ताकि समय बचाने के लिए निर्धारित दिशानिर्देशों के अनुसार जांच और मूल्यांकन की आवश्यकताओं को निष्पादन एजेंसी को पहले से सूचित किया जा सके, ”मंत्रालय ने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) और राज्य के मुख्य सचिवों सहित संबंधित विभागों को जारी एक पत्र में कहा। सरकारें.
मंत्रालय के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्गों पर सुरंगों का निर्माण भारतीय सड़क कांग्रेस (आईआरसी) के आईआरसी:एसपी:91-2019 (सड़क सुरंगों के लिए दिशानिर्देश) में निर्धारित दिशानिर्देशों के अनुसार किया जाना चाहिए, जो बर्फीले क्षेत्रों, पर्यावरण के प्रति संवेदनशील क्षेत्रों, जल निकायों के नीचे से गुजरने या भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों आदि से बचने के लिए सुरंगों के निर्माण का प्रावधान करता है। 2 सितंबर को, इसने सुधार पर एक मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) भी जारी की। सुरंग संरेखण अध्ययन और अनुमोदन।
“यह देखा गया है कि सुरंगों के संरेखण को अंतिम रूप दिया जा रहा है और अपेक्षित जांच किए बिना और चेकलिस्ट में निर्धारित प्रासंगिक विवरणों को इंगित किए बिना डीपीआर को मंत्रालय के सुरंग क्षेत्र में समीक्षा के लिए प्रस्तुत किया जा रहा है। परिणामस्वरूप, डीपीआर की त्वरित समीक्षा में बाधा आ रही है। इसके परिणामस्वरूप परियोजना के मूल्यांकन और अनुमोदन में देरी होती है। यह उल्लेख करना अनुचित नहीं होगा कि सुरंग परियोजनाओं का सफल कार्यान्वयन उचित पर निर्भर करता है कार्यान्वयन के दौरान भूवैज्ञानिक जोखिम और अनिश्चितताओं को कम करने के लिए भू-तकनीकी जांच, ”मंत्रालय ने कहा।
सुरंग परियोजनाओं के लिए विस्तृत जांच और उचित योजना महत्वपूर्ण है क्योंकि उनमें उच्च लागत शामिल है और क्षेत्र में अनिश्चितताओं के कारण उच्च जोखिम जुड़ा हुआ है। मंत्रालय ने सभी निष्पादन एजेंसियों को सुरंग डीपीआर की तैयारी के लिए आईआरसी दिशानिर्देश शामिल करने का निर्देश दिया है।
MoRTH देश के दूर-दराज के इलाकों में कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए, विशेष रूप से रणनीतिक परियोजनाओं से जुड़े सीमावर्ती क्षेत्रों में कई सुरंग परियोजनाओं पर जोर दे रहा है। उल्लेखनीय परियोजनाओं में ज़ेड-मोड़ सुरंग शामिल है जम्मू और कश्मीर, जो बड़ी ज़ोजिला सुरंग परियोजना का हिस्सा है, और हिमाचल प्रदेश में NH-305 पर नियोजित जालोरी सुरंग है।
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