फ्रैंक मैककोर्ट को अपने प्रस्तावित को आगे बढ़ाना होगा डोजर स्टेडियम गोंडोला कानून के बिना जो परियोजना के लिए संभावित कानूनी चुनौतियां सीमित होंगी।
बाद टाइम्स ने बताया कानून पर, लॉस एंजिल्स के मेयर करेन बास और नगर परिषद ने सार्वजनिक रूप से इसका विरोध किया, एक राज्य विधानसभा समिति को उस भाषा को छीनने के लिए कहा, जिसने गोंडोला परियोजना को लाभान्वित किया होगा या बिल को पूरी तरह से मार देगा।
शुक्रवार को, समिति ने भाषा को छीन लिया और बिल के शेष भाग के साथ आगे बढ़ा, जिसे कैलिफोर्निया में पारगमन परियोजनाओं में तेजी लाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अब से पहले की भाषा के तहत, लॉस एंजिल्स ट्रांजिट प्रोजेक्ट्स के लिए भविष्य की कानूनी चुनौतियां 12 महीनों तक सीमित रहीं।
बिल की भाषा ने किसी विशिष्ट परियोजना का हवाला नहीं दिया, लेकिन एक कर्मचारी रिपोर्ट ने गोंडोला प्रस्ताव को “एक परियोजना जो लाभान्वित करेगी।”
परियोजना के लिए पर्यावरणीय प्रभाव रिपोर्ट की मेट्रो के अनुमोदन पर एक अदालत की लड़ाई 17 महीने और गिनती पर है।
राज्य के विधायकों को एक पत्र में, जिसमें उन्होंने प्रश्न में भाषा का विरोध करते हुए परिषद के प्रस्ताव को साझा किया, सिटी काउंसिलवुमन यूनिज़ हर्नांडेज़ ने कहा कि भाषा “अरबपति की निजी परियोजना” के लिए चुनौतियों को कम करने के लिए एक योग्य बिल से “बाहर निकलने” के लिए राशि होगी।
पूर्व डोजर्स के मालिक मैककोर्ट ने पहली बार 2018 में यूनियन स्टेशन से डोजर स्टेडियम तक एक गोंडोला का प्रस्ताव दिया था। परियोजना को नगर परिषद सहित चार सार्वजनिक एजेंसियों से अनुमोदन की आवश्यकता है, जो अगले साल एक शहर-कमीशन डोजर स्टेडियम यातायात अध्ययन के पूरा होने के बाद गोंडोला पर विचार करने की उम्मीद है।
