मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (MMR) में जल टैक्सियों के लिए एक तकनीकी-आर्थिक व्यवहार्यता अध्ययन सोमवार को राज्य सरकार को प्रस्तुत किया गया था, जिसमें 2,500 करोड़ रुपये की अनुमानित पूंजी लागत के साथ 252 किलोमीटर के कुल 10 मार्गों के संचालन की योजना थी।
बैठक के दौरान, अतिरिक्त जल टैक्सी मार्गों को शुरू करने पर भी चर्चा की गई मुंबईपश्चिमी समुद्र के किनारे।
रिपोर्ट में प्रस्तावित 10 मार्गों में शामिल हैं, नरंगी-KHARWADESWARI NEAR VIRAR (1 किमी लंबाई), वासई-मीरा भायंडर- फाउंटेन जंक्शन -गैमुख-नागले (16 किमी), कालेर-कोलशेट- मुलुंड-किलुली-वशी-गेटवे-गेटवे-गेटवे-गेटवे-गेटवे-गेटवे (50 किमी-क्लेमुके किमी), न्यू एयरपोर्ट-बेलपुर-वाशी (14 किमी), वासई- मारवे- नरीमन प्वाइंट (61 किमी), बोरिवली- गोरई- एस्सल वर्ल्ड- मारवे- माने- मानेरी (6 किमी), रीवस- करंजा- गेटवे (19 किमी), बेलपुर-गेटवे-मंडवा (38 किमी)।
रिपोर्ट कोची वाटर मेट्रो द्वारा मसौदा तैयार किया गया था और राज्य के बंदरगाह मंत्री नितेश राने को प्रस्तुत किया गया था। बैठक में मौजूद एक अधिकारी के अनुसार, सरकार ने विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) के साथ आगे बढ़ने से पहले मार्गों की संख्या बढ़ाने का फैसला किया है।
अधिकारी ने कहा, “अध्ययन में वर्ली, जुहू और वारसोवा जैसे प्रमुख मुंबई मार्ग शामिल नहीं हैं। यह जोड़ा जाएगा और इस परियोजना का डीपीआर तैयार किया जाएगा।”
इन मार्गों में से, पांच को 2029 के बाद आर्थिक रूप से व्यवहार्य होने का अनुमान है और दो को व्यवहार्य बदलने के लिए सरकार द्वारा व्यवहार्यता गैप फंडिंग (वीजीएफ) की आवश्यकता होगी।
जबकि मौजूदा जल परिवहन टर्मिनलों के उन्नयन के लिए, पूंजी लागत के रूप में 2,500 करोड़ रुपये का अनुमान लगाया गया था, अनुमानित लागत प्रति टर्मिनल 5 करोड़ रुपये है।
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रिपोर्ट के अनुसार, 2031 तक, इन मार्गों पर यात्राओं की यथार्थवादी संख्या 2.44 लाख होगी, जबकि 2041 में, यह 3.42 लाख होगी।
नागरिक बुनियादी ढांचे की आवश्यकताओं के बीच, अध्ययन रिपोर्ट में यात्री सुविधाओं, तैरते हुए पोंटोन और गैंगवे, पोत के रखरखाव और मरम्मत के लिए नावों के साथ टर्मिनलों या जेटी को सूचीबद्ध किया गया है, रात की पार्किंग और ईंधन जेटी, एक्सेस सड़कों और पार्किंग सुविधाओं का विकास और गैर-मोटर चालित परिवहन (एनएमटी)।
