एक ईज़ीजेट पायलट को निलंबित कर दिया गया था, जब उसकी पैक हॉलिडे जेट ने एक पहाड़ के बहुत करीब से उड़ान भरी थी और आपदा से कुछ ही सेकंड दूर था।
कैप्टन पॉल एल्सवर्थ को कॉकपिट नाटक के बाद मैदान में उतारा गया क्योंकि विमान हर्घाडा के लाल सागर रिसॉर्ट की ओर उतरा मिस्र।
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कॉकपिट में जमीन निकटता चेतावनी प्रणाली को ट्रिगर किया गया था और नाटकीय रूप से एक आसन्न दुर्घटना चेतावनी दी गई थी।
अलर्ट ने ‘पुल अप, इलाके, इलाके, पुल अप, पुल अप, टेरेन को आगे, खींचो, ऊपर खींचो’ और एक नाटकीय अंतिम -गैप पैंतरेबाज़ी की – विमान से दूर रहने के लिए जॉयस्टिक पर खींचते हुए – 190 यात्रियों और चालक दल को ऑन -बोर्ड से बचाया।
GPWS अलर्ट को इलाके में एक नियंत्रित उड़ान को रोकने के लिए अंतिम उपाय के रूप में मान्यता प्राप्त है।
एयरबस A320 ने पर्वत श्रृंखला के ऊपर केवल 3,100 फीट की ऊंचाई पर उड़ान भरी।
विमान के पास पहाड़ की चोटी 2,329 फीट की ऊंचाई पर ट्विन-जेट विमान से सिर्फ 771 फीट दूर थी।
पायलट आम तौर पर पर्वत श्रृंखला को लगभग 6,000 फीट पर साफ करते हैं, यह दिखाते हैं कि विमान कितना कम हो गया था।
सूत्रों से पता चला है कि जेट 4,928 फीट प्रति मिनट पर उतर रहा था, जिसे जीपीडब्ल्यूएस की आवाज़ से पहले “हास्यास्पद रूप से असुरक्षित” करार दिया गया है, और इसे बाहर कर दिया गया था।
विमान, जो बंद हो गया था मैनचेस्टरविशेषज्ञों ने कहा, धीमी यात्रा करनी चाहिए थी और वंश की उथली दर के साथ, विशेषज्ञों ने कहा।
फ्लाइट EZY2251 के 2 फरवरी के नाटक में एक आधिकारिक जांच में इस बात का विवरण शामिल होगा कि कैप्टन एल्सवर्थ ने सुरक्षा डराने की सूचना कैसे दी।
सन समझता है कि 61 वर्षीय पायलट ने अगले दिन – 3 फरवरी को घटना को पंजीकृत किया – इससे पहले कि वह क्रू होटल छोड़ने और हर्गाडा हवाई अड्डे पर जाने के कारण, मैनचेस्टर में वापस विमान को पायलट करने के लिए तैयार था।
लेकिन Easyjet अधिकारियों ने मिनटों के भीतर घटना को बढ़ाया – कॉकपिट नाटक की गंभीरता को पहचानते हुए।
अभी तक कोई दोष नहीं दिया गया है।
हालांकि, प्रोटोकॉल के अनुरूप, मालिकों ने तुरंत कैप्टन एल्सवर्थ पर प्रतिबंध लगा दिया, जो इसमें रहता है चेशायरविमान को वापस ब्रिटेन में उड़ान भरने से।
एक सूत्र ने कहा: “उड़ान नाटक के उठने के क्षणों के भीतर, अधिकारियों ने कदम रखा और पॉल एल्सवर्थ को विमान को पायलट करने से मना किया गया। एक और उड़ान चालक दल जेट को घर ले आया।
“पायलट से विस्तृत प्रश्न पूछे जाएंगे। GPWS केवल तभी लगता है जब एक विमान इलाके में जा रहा है – इस उदाहरण में एक पहाड़।
“यात्रियों को ऑन-बोर्ड समझा जाता है कि वे डरने के लिए बेखबर थे, और इस बात से अनजान हैं कि वे पर्वत श्रृंखला के कितने करीब आए थे क्योंकि विमान मिस्र में उतर गया था।”
नीचे खड़े होने के बाद, कैप्टन एल्सवर्थ को एक यात्री के रूप में मैनचेस्टर वापस आ गया था, केबिन में बैठा था।
एक बार ब्रिटेन में वापस, अनुभवी फ्लायर को आधिकारिक तौर पर निलंबित कर दिया गया था जबकि जांच जारी है।
वरिष्ठ पायलट पर प्रतिबंध लगाने के बावजूद, एक ही विमान- पंजीकृत जी-उज़ा-यूके वापस वापस आ गया, और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर को ओवरराइड किया गया, सूरज समझता है।
कैप्टन एल्सवर्थ का खाता, और पहले अधिकारी से प्रतिक्रियाएं जो उसके साथ बैठे थे, जांचकर्ताओं की मदद करेंगे।
कैप्टन एल्सवर्थ ने 2016 में सुर्खियां बटोरीं, जब उनके बेटे ल्यूक ने अपने पिता के नक्शेकदम पर ईज़ीजेट में जाने के बाद सिर्फ 19 साल की उम्र में सबसे कम उम्र के पेशेवर पायलट बन गए।
उस समय गर्वित पिता ने कहा: “ल्यूक ने वास्तव में कड़ी मेहनत की है। मुझे ल्यूक फ्लाइंग पर उतना ही आत्मविश्वास है जितना मैं अपने आप में है – और मैं 32 साल से ऐसा कर रहा हूं। ” ल्यूक अब के लिए उड़ता है ब्रिटिश एयरवेज़।
कल रात निलंबित पायलट ने सलाह दी कि यह उसके लिए टिप्पणी करना अनुचित होगा, जबकि एक जांच चल रही है।
सिविल एविएशन अथॉरिटी यह समीक्षा करने के लिए इंतजार कर रही है कि कैसे घटना की जांच ईज़ीजेट मालिकों द्वारा की जाती है – जिसमें एयरलाइन ‘उनके जोखिम का प्रबंधन कैसे करता है’।
ईज़ीजेट ने कल द सन को बताया: “सुरक्षा हमारे सभी पायलटों के लिए नंबर एक प्राथमिकता है, उन्हें उच्चतम उद्योग मानकों के लिए प्रशिक्षित किया जाता है, कठोर परीक्षण के अधीन और बारीकी से निगरानी की जाती है।
“उड़ान सामान्य रूप से उतरी और जैसा कि हमारे पास एक चल रही जांच है, पायलट प्रक्रियाओं के अनुरूप ड्यूटी से नीचे खड़ा था।”
